近些年來，國內鋁材門窗職業的型材規劃遭到德國的影響頗深，當下職業內多數用的槽口也被說成“歐標槽”叫法。

并且扇槽15/20mm，框槽14/18mm，以及框扇距離11.5mm的標準，簡直成了鋁合金門窗型材規劃的圣經。造成國內這種現狀的原因，應該是源于德國配件公司在國內的市場拓寬。究竟國內鋁合金門窗型材職業僅僅是從上世紀90時代末才開端。

近些年國內體系門窗理念的開展迅速，應該對歐洲鋁合金門窗，特別是歐洲體系門窗的型材槽口進行徹底的回憶，探究槽口規劃的本質，才能夠滿意國內門窗職業久遠開展的需求。

框扇距離是為五金件留出的裝置空間。距離過小，則會約束五金件結構的規劃，影響五金件的強度，下降窗扇承重及抗風壓的等級。

假如距離過大，則型材就會被逼加大，進步單位面積鋁合金型材的比重，進步本錢，還可能下降整窗的通透性，這取決于扇型材的形狀規劃。

比起塑鋼和鋁合金型材的使用，木窗的前史要持久許多。或許能夠說木窗型材的槽口規劃對塑鋼進而對鋁合金型材槽口規劃產生了深刻的影響。由于木材容易加工，在傳動裝置，鎖座和合頁這類配件的裝置部位能夠進行后續加工，這樣就能夠將框扇距離降到最小，只要能夠保證開啟和關閉時框扇之間不發生干與就能夠。

可是塑鋼和鋁型材這類不能夠進行后續加工的型材就沒有木材的這種優勢。在盡量減小框扇距離的原則下，塑鋼型材的框扇距離一致為12mm。

塑鋼型材在上世紀50時代在德國開端推行，與鋁合金型材在門窗職業的使用歸于同一時期，11.5mm的規則應該是考慮到防止鎖桿鎖座之間的掉落，約束加工差錯的規模和方向。所以，原則上能夠說11.5mm的歐標槽框扇距離是源于木窗和塑鋼窗的型材規劃。

可是，鋁合金在強度方面的優勢使鋁合金門窗能夠到達很大的標準，90kg以下歸于輕型窗，最大的分量能夠到達200kg以上。而現代門窗的抗風壓要求也決定著鋁合金門窗的五金配件的規劃強度要遠遠超過木窗和塑鋼窗。

現在德國兩家十分聞名的鋁合金門窗幕墻體系公司都將框扇距離定為15.2mm，德國另一家專門做重型窗的公司甚至將框扇距離加大到16mm。

扇槽標準：15/20mm

歐標槽的扇槽標準15/20mm覆蓋了絕大部分型材的規劃。可是依然有破例，有18/24mm，還有21/28mm的標準。擴大了的扇槽給傳動配件的規劃供給了更大的空間，對高隔熱功能和高承重標準的窗戶來說，是必然的選擇。

可是，假如窗扇面積較大，配件和型材方面的高本錢能夠被大面積的玻璃攤銷，按平米計算的價格比輕型窗盡管高，但相差不會太大，而承重功能和五金穩定性卻大大進步。

框槽標準：14/18mm

規劃框槽時，因為要通過扇型材與框型材的壓邊結構進步密封功能，假如再考慮中心隔熱帶的連貫性，就必須將框槽規劃的比較小。

可是較小的框槽對合頁的固定和鎖座固定的強度又有負面的影響，因而，有體系公司為了體系的全體功能進行了相應的調整。有10/16mm的更小標準規劃，也有21/26mm的更大標準的規劃。

結論

鋁合金門窗鋁型材的槽口規劃實踐使用中十分靈活，需求考慮多種專業化的要求和全體門窗功能的需求。目前國內家裝市場上已經有些公司進行了探究，在推拉門和折疊門的體系規劃方面就歸納考慮了各種因素，提出了具有立異意義的槽口規劃。

從另一方面講，槽口規劃變化給配件生產企業帶來了極大的應戰。技能上如何進行調整，到達性價比最大化，市場規模有限帶來的庫存壓力，對配件公司的技能實力和經濟實力都是嚴峻的檢測。